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Le document officiel sera publié prochainement.
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L’Admiral’s Cup teste tour à tour la précision tactique en régate côtière et l’endurance de la course au large seule une équipe complète et régulière sur l’ensemble du programme peut prétendre au trophée.
Deux bateaux, un seul objectif : transformer la performance individuelle en résultat collectif sur l'ensemble du programme.
La précision de la jauge IRC et l'exigence des contrôles techniques au service d'une compétition équitable entre les deux classes.
L'endurance, la stratégie et le sens marin, entre les eaux tactiques du Solent et la haute mer jusqu'au Fastnet Rock.
L’épreuve reine : un aller-retour au large jusqu’au Fastnet Rock, puis l’arrivée et la remise des prix à Cherbourg-en-Cotentin.
Depuis 1957, la Grande-Bretagne domine le palmarès de l’épreuve avec neuf victoires, devant l’Allemagne (quatre titres), les États-Unis et l’Australie (trois chacun). La France, l’Italie, les Pays-Bas et la Nouvelle-Zélande comptent chacun une victoire à leur tableau d’honneur.
Yacht Club de Monaco – Jolt 3, Jolt 6
Royal Prince Alfred Yacht Club – Wild Oats, Aftershock
Trust Computer Products, Idg.nl, Mean Machine
Flash Gordon 3, MK Café, Jameson
Brava Q8, Capricorno, Mumm a Mia!
Pinta, Container, Rubin XII
Corum Diamant, Corum Saphir, Corum Rubis
Jamarella, Junkyard Dog, Indulgence
Propaganda, Kiwi, Goldcorp
Outsider, Rubin G, Diva
Pinta, Sabina, Outsider
Mariner, Victory of Burnham, Yeoman XXIII
Police Car, Bumblebee IV, Impetuous
Yeoman XXI, Moonshine, Marionette
Noryema X, Yeoman XX, Battlecry
Saudade, Rubin, Oasis
Morning Cloud, Cervantes IV, Prospect of Whitby
Red Rooster, Carina, Palawan
Mercedes III, Balandra, Caprice of Huon
Quiver IV, Noryema IV, Firebrand
Clarion of Wight, Outlaw, Noryema III
Cyane, Figaro, Windrose
Myth of Malham, Scylla, Anitra
Myth of Malham, Scylla, Galloper
Créée en 1957 par le Royal Ocean Racing Club, l’Admiral’s Cup est une compétition internationale de voile au large disputée par équipes de deux bateaux représentant des yacht-clubs du monde entier. Longtemps considérée comme la « Coupe du monde » de la course au large, elle a fait son retour en 2025 après 22 ans d’interruption.
La compétition associe une régate côtière courte, une série de manches inshore dans le Solent et la Rolex Fastnet Race, cette dernière comptant triple au classement. Deux classes de jauge IRC s’affrontent en parallèle : Admiral’s Cup 1 et Admiral’s Cup 2.
L’épreuve est ouverte aux yacht-clubs du monde entier, qui engagent une équipe de deux bateaux. La nationalité de l’équipe est déterminée par celle du club, et chaque équipage doit intégrer un quota minimum de navigatrices et de marins de moins de 27 ans.
Le YCM a remporté la toute première édition à laquelle il participait, en 2025, offrant à la Principauté un titre inédit sur l’une des scènes les plus relevées de la voile au large. Le Club abordera l’édition 2027 en tant que tenant du titre.
L’événement est basé à Cowes, sur l’île de Wight, avec des régates dans le Solent et en Manche, et une arrivée finale à Cherbourg-en-Cotentin à l’issue de la Rolex Fastnet Race.
Le programme, les inscriptions et les résultats sont centralisés sur l’Avis de Course officiel du RORC ; le Yacht Club de Monaco relaiera par ailleurs l’actualité de sa propre équipe sur ses canaux.
L’événement s’inscrit dans la politique sportive du Yacht Club de Monaco : transmettre l’esprit d’équipe, la rigueur, la maîtrise de soi et le respect des règles.
Vainqueur en titre depuis 2025, le YCM prépare sa défense de trophée pour l’édition 2027, portée notamment par son Vice-Président Pierre Casiraghi, skipper du bateau victorieux lors du sacre monégasque.
